Free Alongside Ship
De verkoper levert de goederen langszij het schip in de afgesproken verschepingshaven.
FAS is uitsluitend bestemd voor zee- en binnenvaartvervoer. De verkoper levert de goederen langszij het schip (op de kade of op een lichter) in de overeengekomen verschepingshaven. Vanaf dat moment gaan kosten en risico's over op de koper. De verkoper regelt de exportformaliteiten.
Een Australisch mijnbouwbedrijf verkoopt erts FAS Sydney aan een Chinees staalbedrijf. De Australische verkoper transporteert het erts naar de haven van Sydney en plaatst het langszij het door de koper gecharterde schip. Zodra het erts langszij het schip ligt, gaan risico en kosten over op de Chinese koper die het laden en zeevervoer regelt.
Langszij het schip betekent dat de goederen op de kade naast het schip worden geplaatst, of op een lichter (kleiner vaartuig) dat langszij het schip ligt. De goederen zijn dus nog niet aan boord geladen.
Bij FAS levert de verkoper langszij het schip (op de kade), bij FOB aan boord van het schip. Bij FAS is de koper verantwoordelijk voor het laden, bij FOB de verkoper.
FAS is uitsluitend geschikt voor zee- en binnenvaartvervoer. Voor containervervoer wordt FCA aanbevolen omdat containers meestal bij een terminal worden afgeleverd, niet langszij het schip.
FAS wordt weinig gebruikt bij containervervoer. Als uw goederen in containers worden verscheept, is FCA of FOB een beter alternatief. FAS is vooral geschikt voor bulkgoederen die direct langszij het schip worden geladen.
Vergelijk FAS met andere leveringsvoorwaarden
CustomsLens herkent automatisch de Incoterm uit uw handelsdocumenten en berekent de juiste douanewaarde. Upload uw factuur en laat AI het werk doen.